Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΔΡΟΣ 2017. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΝΔΡΟΣ 2017. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο 22 Ιουλίου 2017

Ραφήνα .Το κόστος της κόντρας πλοιοκτητών το πληρώνει η ..... Άνδρος .


          Στο λιμάνι της Ραφήνας   εξυπηρετούνται καθημερινά 10 πλοία .
Τα 8 παλιά , νέα και ανακαινισμένα πλοία της γραμμής Ραφήνα , Άνδρος , Τήνος , Μύκονος . 10 πλοία  είναι πολλά για να χωρέσουν , αφού οι υποδομές στα λιμάνια δεν έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια .
Φέτος ήρθαν  2 νέα ταχύπλοα πλοία ( Tera jet  και  Surerrunner ) και ''εφεραν'' νέα προβλήματα για τα νησιά μας και τον τουρισμό,  που αποτελεί την μοναδική πηγή εσόδων για τις τοπικές οικονομίες .


Το Terajet  της Seajet του κ.  Μ. Ηλιόπουλου , σημαίας  Κύπρου κατασκ.  1999 ,   μήκους 146 μ   , με Μεγίστη ταχύτητα 31,5 νμ και ολική χωρητικότητα 11.374 , μπορει να μεταφέρει... 2000 επιβάτες και ...500 ΙΧ . https://www.marinetraffic.com/gr/
Δρομολογήθηκε καθημερινά στην γραμμή Τήνου- Μυκόνου-Πάρου-Νάξου , με θεαματικά μειωμένες τιμές και χρόνο ταξιδιού . Στην συγκεκριμένη γραμμή , η Seajet , δραστηριοποιείται με μικρότερα ταχύπλοα τα τελευταία χρόνια , μόνον την καλοκαιρινή περίοδο .
Για φέτος το Terajet δεν θα έρχεται στην Άνδρο .

Τιμές απο Ραφήνα για ......Τήνο 15 e ,  για Μύκονο..... 15 e ,   για Παρο ......28 e,  για Νάξο ......29 e       !!!  


Το Surerrunner  της Goldenstarferries των αδελφών Στεφάνου , με Ελληνική σημαία κατασκ. 1998 , μήκους 100 μ , με Μεγίστη ταχύτητα 30,5 νμ και ολική χωρητικότητα  4.724  , μπορεί να μεταφέρει 810 επιβάτες και 180 οχήματα  . https://www.marinetraffic.com/gr/
Αγοράστηκε φέτος και δρομολογήθηκε καθημερινά στην γραμμή  Ραφήνα -Τήνο - Μύκονο- Παρο -Νάξο-Ιο -Σαντορίνη .
Το πλοίο δεν έρχεται φέτος στην  Άνδρο .

Τιμές από Ραφήνα .
 Για Τήνο 22 e .  Για Μύκονο 29e .   Για Παρο 30e .   Για Νάξο 30e .   Για Ιο 48e .   Για Σαντορίνη 48e. 

Μέχρις εδώ όλα καλά . Πάντα θέλαμε να λειτουργεί ελευθέρα ο υγιής ανταγωνισμός τιμών και υπηρεσιών στην ακτοπλοΐα . Και ο καλύτερος πάντα θα κερδίζει τα περισσότερα.
Από τις νέες χαμηλές τιμές ωφελούνται όλα τα νησιά , εκτός από την..... Άνδρο , που    όχι μόνο εξαιρείται , αλλά .........πληρώνει και το βαρύ τίμημα της κόντρας των πλοιοκτητών .

Οι ταξιδιώτες της Άνδρου ,  πληρώνουμε ......  α) μεγάλο κόστος στα εισιτήρια , αλλά και .....
.....β) το βαρύ κόστος της δυσφήμισης του νησιού μας .


α)          Οι εταιρείες που έχουν πλοία στην γραμμή μας είναι η Fastferries  του κ. Παναγιωτακη  , (με τα συμβατικά E/Γ Θεολόγος , Ε/Γ Άνδρος και Ε/Γ Αικατερίνη ) και η GoldenStar ferries ( με τα συμβατικά Ε/Γ Σουπερφερυ II , Σουπερφερυ Άνδρος  ).









 



    Η τιμή απλής μετάβασης είναι 19 e  και για τις δυο εταιρείες . Τα 5 συμβατικά πλοία των Goldenstarferries και  Fastferries   έρχονται και φεύγουν καθημερινά , από Άνδρο προς Ραφήνα με εισιτήριο  που είναι αναλογικά  πολύ ακριβότερο από το εισιτήριο που πληρώνει ο επιβάτης με τα ταχύπλοα , για τα άλλα μακρινότερα νησιά  .
Ο τρίτος  παίχτης στη γραμμή , η Seajet ( με δυο ταχύπλοα ,Terajet και Παροςτζετ ) , δεν έρχεται φέτος στην Άνδρο . Έτσι για το κομμάτι της πίτας που αφορά φέτος μόνο την Άνδρο , ανταγωνίζονται οι  δυο εταιρείες .

β)          Ας δούμε τώρα πιο είναι το κόστος δυσφήμισης της Άνδρου .
Τα δρομολόγια .
Εδώ ακριβώς είναι το κομβικό σημείο . Με το τρόπο που εκτελούνται σήμερα είναι αδύνατον να γίνονται στην ώρα τους.
Το νομικό πλαίσιο και η ανικανότητα του ΥΕΝ , να ρυθμίσουν και να επιβάλλουν τις κατάλληλες ώρες αφιξαναχωρησεων για όλα τα πλοία ,  από το αρχικό λιμάνι που είναι η Ραφήνα ,   έφεραν ένα πρωτοφανές μπάχαλο .
Η ανικανότητα  των αρχών να επέμβουν αποτελεσματικά ,  έφερε φέτος  πρωτοφανείς και καθημερινές καθυστερήσεις στα δρομολόγια από Ραφήνα για Άνδρο και τα άλλα νησιά , μποτιλιαρίσματα και απίστευτη ταλαιπωρία των ταξιδιωτών στην Ραφήνα  , όπου 5 πλοία αναχωρούν η καταφθάνουν σχεδόν ταυτόχρονα , μικροατυχηματα και πόλεμο ανακοινώσεων
Οι τρεις βασικοί παίχτες-ανταγωνιστές πλοιοκτήτες , αφού  αδυνατούσαν να συμφωνήσουν , αποφάσισαν  προφανώς μόνοι τους ,να αναχωρούν και να καταπλέουν στην Ραφήνα σχεδόν ταυτοχρόνως. Κανένας τους  , δεν ήταν διατεθειμένος να συμβιβαστεί και να υποχωρήσει.
Όλοι μαζί την ίδια ώρα φεύγουν από Ραφήνα και όλοι μαζί φθάνουν στην Άνδρο στην Τήνο και στην Μύκονο .
Και επειδή τα λιμάνια ( Άνδρου ,Τήνου ) στα νησιά μας , δεν χωράνε ταυτοχρόνως δυο πλοία ,( ειδικά όταν φυσάνε οι ισχυροί βοριάδες ), περιμένουν αρόδο όλοι μαζί την σειρά τους . Καθημερινό το θέαμα των τελευταίων ημερών η ταυτόχρονη αναμονή  έξω από το λιμάνι του Γαυρίου , αρόδο , με 7-8 μποφόρ , τεσσάρων η πέντε πλοίων που περιμένουν να αποβιβάσουν καθυστερημένα  ,τους επιβάτες τους .
 Μεγάλη  η ταλαιπωρία των επιβατών πριν και μετά το ταξίδι τους , αλλά κα η δυσφήμιση της Άνδρου  .
 Οταν φθάνουν στην Ραφήνα , ΙΧ και οι ταξιδιωτες , εγκλωβίζονται σε ενα τεραστιο μποτιλιάρισμα .
 Ειναι αδύνατον να τηρηθουν οι ωρες των δρομολογίων .
Καταλαβαίνετε λοιπόν το μπαχαλο που επικρατεί , τα ατυχήματα που δημιουργούνται , αλλά και τις μεγάλες καθυστερήσεις που φθανουν και τις δυο ωρες στην Άνδρο για ενα ταξιδι......μολις δυο ωρών μέχρι την Ραφήνα .
Καθυστερήσεις  αναγκαζουν τους τουριστες να χάνουν τις πτήσεις τους και μετα έρχεται ο διεθνής διασυρμός της χώρας και του τουρισμού μας .

          Το κόστος της δυσφήμισης που προκαλεί ο ανταγωνισμός των ακτοπλοϊκών εταιρειων ,  το πληρώνει  ο τουρισμός της Άνδρου . 




Διαβάστε και αυτό  ...http://www.protothema.gr/greece/article/698678/naumahia-gia-tin-epivatiki-kinisi-tis-rafinas/