Οι ανεμογεννήτριες προ των πυλών της .....Άνδρου και των άλλων νησιών !

     Αναδημοσιεύουμε σήμερα , τα παρακάτω έγκυρα και επίσημα στοιχεία , της νέας ΜΠΕ  των DAMCO (Κοπελουζος - Σαμαρας ) / ENEL  .
 Η δημόσια διαβούλευση της νεας τροποποιημένης  ΜΠΕ , βρίσκετε ήδη σε εξέλιξη . 
Η νέα ΜΠΕ αφορά την τροποποίηση της Α.Π. 177360/18.12.14 Α.Ε.Π.Ο., για το έργο των .........100 τεραστίων διαστάσεων Α/Γ , ισχύος ....... 218,5 MW στα νησιά μας , από τις όποιες οι 33 εχει σχεδιαστεί , να εγκαταστηθούν στην Άνδρο . 
Πρόκειται για τα τρία μεγάλα ηλεκτρικά εργοστάσια στις θέσεις ''ΣΚΟΥΜΠΙ'' , ''ΓΚΟΡΑΚΙ'' και ''ΚΑΦΟΥΤΣΙ''. 
Όλο το παρακάτω υλικό έχει συγκεντρωθεί απο τους διαχειριστές του 
http://ophioussa.blogspot.gr/2017/08/damco.html
    Τους ευχαριστούμε θερμά αναγνωρίζοντας την μεγάλη τους προσφορά,  στην ελλιπή μέχρι σήμερα επίσημη ενημέρωση των νησιωτών μας .
Η μελέτη και αξιοποίηση αυτων των στοιχείων , αφορά πρωταρχικά τους Δήμους των 4 νησιών οι όποιοι και έχουν προσφύγει στην Ελληνική δικαιοσύνη κατά του έργου . Αφορα φυσικα και την Περιφερεια Ν.Αιγαιου που ''τρεχει'' την δημοσια διαβουλευση  . Όμως άφορα και όλους τους κατοίκους των νησιών μας , που επιθυμούν να διατηρηθεί παρθένο το Κυκλαδικό τοπίο . Καλή ανάγνωση !

                                                                               Γιώργος Βαλ.Μαντζώρος

Η τρίτη ΜΠΕ των DAMCO (Κοπελούζος-Σαμαράς) / ΕΝΕΛ

 Η "Διαβούλευση" ξεκίνησε.  ΉΘελα να ξέρω τι σόϊ διαβούλευση είναι αυτή που το 99,9% δεν μπορεί να δει καν τι είναι αυτό στο οποίο καλείται να εκφέρει άποψη.  Εδώ ανεβάζω την λεγόμενη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Λέω "λεγόμενη" γιατί βλέπω μερικά gigabyte εικόνες και χάρτες, αλλά δεν βλέπω "επιπτώσεις".   Να βάλετε μηχανικό και δικηγόρο (ή δικηγόρους) να την δούνε.

Την ΜΠΕ πήρα από την Περιφέρεια Αττικής (αφορά και στην Αττική λόγω διασύνδεσης με Κέντρο Υψηλής Τάσης). Την ανέβασα τμηματικά, αφού η μεταφόρτωση αυτών των μεγάλων αρχείων είναι χρονοβόρα. Η απλή αντιγραφή των DVD's στην Περιφέρεια κράτησε ...2 ώρες (αφού βρέθηκε PC που να ...αντέχει).  Αργεί, επειδή τα μεγάλα αρχεία θέλουν πολύ ώρα να φορτωθούν σε δημόσιο server.

Παραθέτω εικόνες των περιεχομένων για διευκόλυνση. Οι ενεργοί σύνδεσμοι είναι με μπλε χρώμα.

Είναι δύο DVD. Μερικά αρχεία είναι πολύ μεγάλα.  Μερικά δεν ανοίγουν χωρίς ειδικά προγράμματα. Αυτά, θα τα ανεβάσω αργότερα, αφού τα ανοίξω (αν και υπάρχουν και σε pdf -- με εξαίρεση τα της οδοποιίας).

Το πρώτο DVD (2,45 GB) (περιέχει αυτά:

Το δεύτερο DVD (3,47GB) περιέχει αυτά:

Τα αρχεία αυτά φαίνεται να υπάρχουν από τον Φεβρουάριο ή τον Μάϊο, τα ανεβάζω σήμερα που είδα ότι τα ανέβασε και η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου .  Επειδή έχει πολλά και μεγάλα αρχεία, θα τα ανεβάσω ένα-ένα στο Google Drive και θα βάλω παρακάτω τους συνδέσμους. Μπορείτε να τα δείτε, να τα κάνετε download, να τα αντιγράψετε, να στείλετε τους συνδέσμους σε τρίτους...

Θα μπείτε στον μπελά να επισκεφθείτε αυτή την ανάρτηση για 1-2 μέρες ακόμα. Λογικά θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι την Κυριακή το βράδυ.  Ούτως ή άλλως θέλει πολλή ώρα για να μπορέσετε να κατεβάσετε ή/και να αντιγράψετε αυτά που σας αφορούν.

DVD 1

Φάκελος COVER:

Νομίζω ότι το εξώφυλλο είναι στο pdf  (δεν το ανεβάζω χωριστά, είναι το ίδιο εξώφυλλο πολλές φορές ανάλογα με το τμήμα της ΜΠΕ), και στην παρακάτω εικόνα (μεγαλώνει με κλικ):

Φάκελος ΚΕΙΜΕΝΑ

Αυτά τα έχω ανεβάσει ένα ένα, σε ένα folder που λέγεται dvd 1 KEIMENA, εδώ.  Το pdf "Κεφάλαια 1-12" είναι η "μελέτη", αλλά οι λεπτομέρειες είναι σε Παραρτήματα.

Φάκελος ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

Εδώ είναι 13 φάκελοι (folders).  Τους έχει ανεβάσει ως εξής

01 Ι      Συντεταγμένες

02 II     Έγγραφα (και 5 Χάρτες ΑΕΠΟ: ΑΝΔ, ΚΥΚ, ΝΑΞ, ΠΑΡ, ΤΗΝ στον σχετικό φάκελο)

03 ΙΙΙ  Φωτογραφι κή

 

04 IV   Φωτορεαλιστική

04 IV Φωτορεαλιστική Docs

04 ΙV  Φωτοεραλιστική Maps  (τα μεν αρχεία pdf ανοίγουν σχετικά εύκολα, για τα υπόλοιπα δοκιμάστε AutoCAD,  ή AutoCAD viewer (που όμως πρέπει να κατεβάσετε ή να βρείτε μηχανικό να σας βοηθήσει... )

αρχεία pdf από τον φάκελο "Φωτορεαλιστική"


λοιπά αρχεία από τον φάκελο "Φωτορεαλιστική"

05 V    Τεχνικά ΑΓ

(δεν υπάρχει 06 στα Παραρτήματα του dvd 1. Μάλλον το "Annex VI" στο dvd 2)

07 VII  Τοπογραφικά  αυτά να τα δείτε, δείχνουν θέσεις -- αν τις καταλαβαίνετε...

08  VIII MEOA (Μελέτη Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης)

• Κείμενα
• Προσαρτήματα

09  ΙΧ Τεύχη Ασυμβατότητας (για τα τέσσερα νησιά)

10  Χ   Αρχαιολογικά

11  ΧΙ  Ορνιθολογική έκθεση Τήνου

12  ΧΙΙ Χλωριδικός κατ. Τήνου

13  ΧΙΙΙ Μελέτες Οδοποιίας (αυτό θέλει προσοχή, δείχνει το μέγεθος της παρέμβασης με την "οδοποιία"  -- και επειδή δεν μπορώ να τα δω (ούτε τα θυμάμαι πουθενά σε pdf σε αυτήν την "μελέτη", θα τα ανεβάσω σε pdf που όμως δεν θα έχω μέχρι την Τρίτη 1 ή Τετάρτη 2 Σεπτεμβρίου) -- αν δώσετε αυτούς τους συνδέσμους σε μηχανικό, θα μπορεί να σας δώσει κάτι που να διαβάζεται, πχ σε pdf (μεγαλύτερης ευκρίνειας από τα pdf που δίνουν στην "Μελέτη")

ΑΝΔΡΟΣ

• Γκοράκι
• Καφούτσι
• Σκουμπί

ΝΑΞΟΣ

• Βουρλάς
• Δίστομος

ΠΑΡΟΣ

• Γούρλες
• Στρούμπουλας

ΤΗΝΟΣ

• Γκάγκαρη
• Φωλιά

 Περιεχόμενα ΜΠΕ

DVD 2

Φάκελος DWG

MAP1 Prosanatolismou

MAP2 Enallaktikvn

• Άνδρος 21
• Λαύριο 25
• Νάξος 221
• Νάξος 222
• Πάρος 23
• Τήνος 24

MAP3 Geologikos

• Άνδρος γεωλογικός
• Νάξος γεωλογικός
• Πάρος γεωλογικός
• Τήνος γεωλογικός

MAP4 Kalypshs [δεν θα ανεβάσω αυτά σε dwg, φαίνεται τι θέλουν να πουν από τα σχετικά pdf (βλ. παρακάτω)]
MAP5 Blasthshs [δεν θα ανεβάσω αυτά σε dwg, φαίνεται τι θέλουν να πουν από τα σχετικά pdf (βλ. παρακάτω)]
MAP6 Oikotopvn   [δεν θα ανεβάσω αυτά σε dwg, φαίνεται τι θέλουν να πουν από τα σχετικά pdf (βλ. παρακάτω)]

MAP7 Theash

• Άνδρος 71
• Νάξος 72
• Πάρος 73
• Τήνος 74

MAP8 Asymvatothta

• Άνδρος 81
• Νάξος 82
• Πάρος 83
• Τήνος 84

MAP9 Epiptvsevn [δεν θα ανεβάσω αυτά σε dwg, είναι μισό gigabyte.  Φαίνεται τι θέλουν να πουν από τα σχετικά pdf (βλ. παρακάτω)]

Φάκελος χάρτες  maps PDF

MAP1 Prosanatolismou
MAP2 Enallaktikvn
MAP3 Geologikos
MAP4 Kalypshs
MAP5 Blasthshs
MAP6 Oikotopvn
MAP7 Theash
MAP8 Asymvatothta
MAP9 Epiptvsevn

Annex VI Maps final

Επείγον . Ανεμογεννήτριες στην Άνδρο . Τοποθεσίες.

     Αναδημοσιεύουμε  σήμερα από το  http://ophioussa.blogspot.gr/2017/08/damcoenel-pdf-jpeg.html
τις ακριβείς τοποθεσίες στην Άνδρο , όπως αυτές αναφέρονται στην ΜΠΕ των εταιρειών Κοπελουζου και ENEL . Στα συγκεκριμένα γεωγραφικά σημεία πρόκειται να εγκαταστήσουν τις τεράστιες ανεμογεννήτριες της DAMCO/ENEL.
Παρακαλούμε τον κο Δήμαρχο και την τεχνική υπηρεσία του Δήμου Άνδρου , αφού αναλύσουν τα στοιχεία των χαρτών που αναφέρονται παρακάτω , να ενημερώσουν το συντομότερο δυνατό ,τους Ανδριωτες για τις ακριβείς τοποθεσίες στον χάρτη της Άνδρου .
                                                                               Γιώργος Βαλ. Μαντζώρος

ophioussa

Δευτέρα, 28 Αυγούστου 2017

Τα τοπογραφικά της ΜΠΕ των DAMCO/ENEL για τις Κυκλάδες σε pdf και jpeg

Τα παρακάτω αρχεία είναι από τα DWG της ΜΠΕ, όπως μου τα έφτιαξε/έδωσε μηχανικός. Τα αρχεία είναι από 100 έως 250+ ΜΒ το ένα (δηλαδή θέλουν σχετικά "δυνατό" pc ή laptop για να ανοίξουν και να αποθηκευτούν. α) Θα έσωζα αυτά που σας ενδιαφέρουν. β) Θα έβρισκα τις θέσεις στο Google Earth ή Google Maps -- το έκανα και το δείχνω για την Τήνο (στο τέλος αυτής της ανάρτησης). Στα άλλα νησιά, πρέπει να τα βρείτε εσείς για να είστε σίγουροι ότι ξέρετε πού πάνε.  Σε κάθε περίπτωση, να χρησιμοποιήσετε τα αρχεία της "Μελέτης" (προηγούμενη ανάρτηση).

Άνδρος

Η εικόνα είναι το "Γκοράκι 1", αλλά σε σμίκρυνση, την έβαλα εδώ μόνο για να πάρετε μια ιδέα τι θα βλέπετε. Δείτε τα πλήρη αρχεία στους παρακάτω συνδέσμους.  Για την Τήνο, που γνωρίζω και έχω επισκεφθεί τα μέρη, σημείωσα την θέση των αιολικών στην δορυφορική εικόνα.

Γκοράκι 1 (pdf)
Γκοράκι 1 (jpeg)
Γκοράκι 2 (pdf)
Γκοράκι 2 (jpeg)

Καφούτσι 1 (pdf)
Καφούτσι 1 (jpeg)
Καφούτσι 2 (pdf)
Καφούτσι 2 (jpeg)
Καφούτσι γενική (pdf)
Καφούτσι γενική (jpeg)

Σκουμπί 1 (pdf)
Σκουμπί 1 (jpeg)
Σκουμπί 2 (pdf)
Σκουμπί 2 (jpeg)
Σκουμπί γενική (pdf)
Σκουμπί γενική (jpeg)

«Κλιματική Αλλαγή: Μια προδιαγεγραμμένη Ιστορία…»

                           

Tου Σταύρου Αλεξανδρή*

         Λίγοι γνωρίζουν τον Maurice Strong, ο οποίος τα τελευταία 45 χρόνια είχε αναμφισβήτητα τη μεγαλύτερη επιρροή στην παγκόσμια πολιτική σκηνή από οποιονδήποτε άλλο άνθρωπο.

 Ο Strong ήταν ο κύριος υποστηρικτής της υπερθέρμανσης του πλανήτη και διετέλεσε επικεφαλής της περιβαλλοντικής υπηρεσίας του ΟΗΕ έως τον πρόσφατο θάνατό του. 

Αν δεν υπήρχε ο Strong, ίσως να μην γινόταν ποτέ η μεγαλύτερη πολιτική συνάντηση (COP21) στην ιστορία του πλανήτη για το κλίμα στο Παρίσι.

     Ολα ξεκίνησαν το 1972, όταν στη Διάσκεψη του ΟΗΕ για το Περιβάλλον στη Στοκχόλμη διατυπώθηκε το «μανιφέστο» ότι οι πόροι της Γης αποτελούν κοινή κληρονομιά ολόκληρης της ανθρωπότητας και ότι ο πλανήτης αντιμετωπίζει την καταστροφική αύξηση της θερμοκρασίας. 

Οι όροι «περιβαλλοντική διακυβέρνηση» και «αειφόρος ανάπτυξη» εισήχθησαν για πρώτη φορά το 1987 σε δημοσίευση του ΟΗΕ με τίτλο «Our common future».

 Το επόμενο έτος, τα Ηνωμένα Εθνη χρηματοδοτούν την ίδρυση της Διακυβερνητικής Ομάδας του ΟΗΕ για την Αλλαγή του Κλίματος (IPCC). Ακολούθως, το 1992 επικυρώνεται η διεθνής συνθήκη του Ρίο, γνωστή ως σύμβαση-πλαίσιο του ΟΗΕ για την αλλαγή του κλίματος (UNFCCC). 

Το πρωτόκολλο του Κιότο (1997) εγκρίθηκε ως διεθνής συμφωνία και πλέον αποτελεί την κατευθυντήρια γραμμή της κοινωνικής και οικονομικής πολιτικής στην Ευρώπη.  

Κάτω από το πλαίσιο αυτό, το δόγμα της «κλιματικής αλλαγής» παρέχει το τέλειο άλλοθι για την εισαγωγή του πλανήτη στη νέα εποχή του εμπορίου άνθρακα και της «πράσινης ανάπτυξης».

     Σήμερα, ο όρος χρησιμοποιείται κατά βάση από διαχειριστές πολιτικής που δεν έχουν σχέση με την επιστήμη του κλίματος.

 Οπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο καθηγητής του ΕΜΠ Δ. Κουτσογιάννης, ο όρος «κλιματική αλλαγή» μπορεί να αποκλειστεί από το λεξιλόγιο της επιστήμης ως πλεονασμός/περιττολογία και, μάλιστα, ως ασαφής.

 Ο όρος είναι απλώς ένα λαϊκίστικο σλόγκαν, επικοινωνιακά κατάλληλο για πολιτικοοικονομικούς σκοπούς. 

Στον ελλαδικό χώρο η ανυπαρξία θεμελιωδών κλιματικών παρατηρήσεων δεν τεκμηριώνει τις αλλαγές του κλίματος. Η εισαγωγή αμφιλεγόμενων δεδομένων σε κλιματικά μοντέλα από στοχαστικές γεννήτριες καιρού (WG) παράγει υποθετικά σενάρια επιστημονικού διαλογισμού με υψηλό βαθμό αβεβαιότητας.

 Είναι ακραίο τα σενάρια αυτά να αποτελούν εργαλεία περιβαλλοντικής διαχείρισης και σχεδιασμού. 

Το μόνο βέβαιο είναι ότι τα ερωτήματα των προβλέψεων (αν, πόσο, πού και πότε συμβαίνει κλιματική αλλαγή) είναι θεμελιώδη επιστημονικά ερωτήματα στα οποία τα μοντέλα αποτυγχάνουν να δώσουν απάντηση.

       Η περιβόητη μελέτη της Τράπεζας της Ελλάδος (ΕΜΕΚΑ, 2011) θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως η πιο ατεκμηρίωτη μελέτη που έχει κατατεθεί ποτέ στα επιστημονικά χρονικά της χώρας.

 Αποτελεί ένα κακέκτυπο αντίγραφο της περίφημης έκθεσης του Sir Nicholas Stern (2006), η οποία αποτέλεσε «μπούσουλα» για τη συγγραφή αντίστοιχων μελετών στις ευρωπαϊκές χώρες. 

        Οι στρεβλώσεις της αγοράς στο πλαίσιο της αλλαγής του κλίματος μέσω δημοσιονομικών πολιτικών δημιουργούν αναποτελεσματικότητα με σημαντικές περιβαλλοντικές, οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις κάτω από το φάσμα της οικονομικής κρίσης, επιδεινώνοντας τη θέση των ασθενέστερων στρωμάτων.

Σήμερα η διδασκαλία της κλιματικής αλλαγής είναι ακραία λανθασμένη και δυνητικά επικίνδυνη. 

Βασίζεται στην ιδέα ότι οι αντίθετες απόψεις δεν πρέπει να παρουσιάζονται εφόσον υπάρχει επιστημονική συναίνεση, ακόμη κι αν αυτή έχει επινοηθεί. 

Τα περισσότερα επιχειρήματα υπέρ της ανθρωπογενούς κλιματικής αλλαγής προωθούν ότι η αλλαγή του κλίματος έχει ως μοναδική αιτία τις ανθρώπινες δραστηριότητες, οι οποίες προβάλλονται ως αποδεδειγμένες και αποδεκτές.

 Οποιαδήποτε διαφωνία από αυτή την κατεύθυνση χαρακτηρίζεται εξαιρετικά κακόβουλη έως και συνωμοτική. 

Οι μονόπλευρες παρουσιάσεις αμφιλεγόμενων θεμάτων δεν έχουν καμιά θέση σε κανένα ακαδημαϊκό περιβάλλον και δεν προσφέρουν γνώση ούτε ενισχύουν την κριτική σκέψη.

 Η χειραγώγηση των ΜΜΕ και ο «περιβαλλοντικός γενιτσαρισμός» στην εκπαίδευση είναι η δυναμική της επιτυχίας αυτής της περίτεχνα προσχεδιασμένης ιδέας των «εκλεκτών».

 * Αναπληρωτής Καθηγητής του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών

Ραφήνα .Το κόστος της κόντρας πλοιοκτητών το πληρώνει η ..... Άνδρος .

          Στο λιμάνι της Ραφήνας   εξυπηρετούνται καθημερινά 10 πλοία .
Τα 8 παλιά , νέα και ανακαινισμένα πλοία της γραμμής Ραφήνα , Άνδρος , Τήνος , Μύκονος . 10 πλοία  είναι πολλά για να χωρέσουν , αφού οι υποδομές στα λιμάνια δεν έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια .
Φέτος ήρθαν  2 νέα ταχύπλοα πλοία ( Tera jet  και  Surerrunner ) και ''εφεραν'' νέα προβλήματα για τα νησιά μας και τον τουρισμό,  που αποτελεί την μοναδική πηγή εσόδων για τις τοπικές οικονομίες .

Το Terajet  της Seajet του κ.  Μ. Ηλιόπουλου , σημαίας  Κύπρου κατασκ.  1999 ,   μήκους 146 μ   , με Μεγίστη ταχύτητα 31,5 νμ και ολική χωρητικότητα 11.374 , μπορει να μεταφέρει... 2000 επιβάτες και ...500 ΙΧ . https://www.marinetraffic.com/gr/
Δρομολογήθηκε καθημερινά στην γραμμή Τήνου- Μυκόνου-Πάρου-Νάξου , με θεαματικά μειωμένες τιμές και χρόνο ταξιδιού . Στην συγκεκριμένη γραμμή , η Seajet , δραστηριοποιείται με μικρότερα ταχύπλοα τα τελευταία χρόνια , μόνον την καλοκαιρινή περίοδο .
Για φέτος το Terajet δεν θα έρχεται στην Άνδρο .

Τιμές απο Ραφήνα για ......Τήνο 15 e ,  για Μύκονο..... 15 e ,   για Παρο ......28 e,  για Νάξο ......29 e       !!!  

Το Surerrunner  της Goldenstarferries των αδελφών Στεφάνου , με Ελληνική σημαία κατασκ. 1998 , μήκους 100 μ , με Μεγίστη ταχύτητα 30,5 νμ και ολική χωρητικότητα  4.724  , μπορεί να μεταφέρει 810 επιβάτες και 180 οχήματα  . https://www.marinetraffic.com/gr/
Αγοράστηκε φέτος και δρομολογήθηκε καθημερινά στην γραμμή  Ραφήνα -Τήνο - Μύκονο- Παρο -Νάξο-Ιο -Σαντορίνη .
Το πλοίο δεν έρχεται φέτος στην  Άνδρο .

Τιμές από Ραφήνα .
 Για Τήνο 22 e .  Για Μύκονο 29e .   Για Παρο 30e .   Για Νάξο 30e .   Για Ιο 48e .   Για Σαντορίνη 48e. 

Μέχρις εδώ όλα καλά . Πάντα θέλαμε να λειτουργεί ελευθέρα ο υγιής ανταγωνισμός τιμών και υπηρεσιών στην ακτοπλοΐα . Και ο καλύτερος πάντα θα κερδίζει τα περισσότερα.
Από τις νέες χαμηλές τιμές ωφελούνται όλα τα νησιά , εκτός από την..... Άνδρο , που    όχι μόνο εξαιρείται , αλλά .........πληρώνει και το βαρύ τίμημα της κόντρας των πλοιοκτητών .

Οι ταξιδιώτες της Άνδρου ,  πληρώνουμε ......  α) μεγάλο κόστος στα εισιτήρια , αλλά και .....
.....β) το βαρύ κόστος της δυσφήμισης του νησιού μας .

α)          Οι εταιρείες που έχουν πλοία στην γραμμή μας είναι η Fastferries  του κ. Παναγιωτακη  , (με τα συμβατικά E/Γ Θεολόγος , Ε/Γ Άνδρος και Ε/Γ Αικατερίνη ) και η GoldenStar ferries ( με τα συμβατικά Ε/Γ Σουπερφερυ II , Σουπερφερυ Άνδρος  ).

 



    Η τιμή απλής μετάβασης είναι 19 e  και για τις δυο εταιρείες . Τα 5 συμβατικά πλοία των Goldenstarferries και  Fastferries   έρχονται και φεύγουν καθημερινά , από Άνδρο προς Ραφήνα με εισιτήριο  που είναι αναλογικά  πολύ ακριβότερο από το εισιτήριο που πληρώνει ο επιβάτης με τα ταχύπλοα , για τα άλλα μακρινότερα νησιά  .
Ο τρίτος  παίχτης στη γραμμή , η Seajet ( με δυο ταχύπλοα ,Terajet και Παροςτζετ ) , δεν έρχεται φέτος στην Άνδρο . Έτσι για το κομμάτι της πίτας που αφορά φέτος μόνο την Άνδρο , ανταγωνίζονται οι  δυο εταιρείες .

β)          Ας δούμε τώρα πιο είναι το κόστος δυσφήμισης της Άνδρου .
Τα δρομολόγια .
Εδώ ακριβώς είναι το κομβικό σημείο . Με το τρόπο που εκτελούνται σήμερα είναι αδύνατον να γίνονται στην ώρα τους.
Το νομικό πλαίσιο και η ανικανότητα του ΥΕΝ , να ρυθμίσουν και να επιβάλλουν τις κατάλληλες ώρες αφιξαναχωρησεων για όλα τα πλοία ,  από το αρχικό λιμάνι που είναι η Ραφήνα ,   έφεραν ένα πρωτοφανές μπάχαλο .
Η ανικανότητα  των αρχών να επέμβουν αποτελεσματικά ,  έφερε φέτος  πρωτοφανείς και καθημερινές καθυστερήσεις στα δρομολόγια από Ραφήνα για Άνδρο και τα άλλα νησιά , μποτιλιαρίσματα και απίστευτη ταλαιπωρία των ταξιδιωτών στην Ραφήνα  , όπου 5 πλοία αναχωρούν η καταφθάνουν σχεδόν ταυτόχρονα , μικροατυχηματα και πόλεμο ανακοινώσεων
Οι τρεις βασικοί παίχτες-ανταγωνιστές πλοιοκτήτες , αφού  αδυνατούσαν να συμφωνήσουν , αποφάσισαν  προφανώς μόνοι τους ,να αναχωρούν και να καταπλέουν στην Ραφήνα σχεδόν ταυτοχρόνως. Κανένας τους  , δεν ήταν διατεθειμένος να συμβιβαστεί και να υποχωρήσει.
Όλοι μαζί την ίδια ώρα φεύγουν από Ραφήνα και όλοι μαζί φθάνουν στην Άνδρο στην Τήνο και στην Μύκονο .
Και επειδή τα λιμάνια ( Άνδρου ,Τήνου ) στα νησιά μας , δεν χωράνε ταυτοχρόνως δυο πλοία ,( ειδικά όταν φυσάνε οι ισχυροί βοριάδες ), περιμένουν αρόδο όλοι μαζί την σειρά τους . Καθημερινό το θέαμα των τελευταίων ημερών η ταυτόχρονη αναμονή  έξω από το λιμάνι του Γαυρίου , αρόδο , με 7-8 μποφόρ , τεσσάρων η πέντε πλοίων που περιμένουν να αποβιβάσουν καθυστερημένα  ,τους επιβάτες τους .
 Μεγάλη  η ταλαιπωρία των επιβατών πριν και μετά το ταξίδι τους , αλλά κα η δυσφήμιση της Άνδρου  .
 Οταν φθάνουν στην Ραφήνα , ΙΧ και οι ταξιδιωτες , εγκλωβίζονται σε ενα τεραστιο μποτιλιάρισμα .
 Ειναι αδύνατον να τηρηθουν οι ωρες των δρομολογίων .
Καταλαβαίνετε λοιπόν το μπαχαλο που επικρατεί , τα ατυχήματα που δημιουργούνται , αλλά και τις μεγάλες καθυστερήσεις που φθανουν και τις δυο ωρες στην Άνδρο για ενα ταξιδι......μολις δυο ωρών μέχρι την Ραφήνα .
Καθυστερήσεις  αναγκαζουν τους τουριστες να χάνουν τις πτήσεις τους και μετα έρχεται ο διεθνής διασυρμός της χώρας και του τουρισμού μας .

          Το κόστος της δυσφήμισης που προκαλεί ο ανταγωνισμός των ακτοπλοϊκών εταιρειων ,  το πληρώνει  ο τουρισμός της Άνδρου . 




Διαβάστε και αυτό  ...http://www.protothema.gr/greece/article/698678/naumahia-gia-tin-epivatiki-kinisi-tis-rafinas/

ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ - ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΕ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ - ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΕΚΕΙ .

   
          Τρίτη 13 Ιουνίου 2017- Πλατεία Γηροκομείου Χώρα Άνδρου- 20.00

      Η   Περιφερειακή Ενότητα Άνδρου ,ο Δήμος Άνδρου , Σύλλογοι και φορείς του νησιού σας προσκαλούν σε ανοικτή εκδήλωση ενημέρωση  με θέμα την επικείμενη εγκατάσταση των μεγάλων αιολικών εργοταξίων .

       ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ -ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΕ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ -ΔΩΣΕ ΤΟ ΠΑΡΩΝ
                                           

                                              

      Δυστυχώς κάποιοι στην Άνδρο , ( αιρετοί , δημοτικοί άρχοντες και ....άλλοι επιτήδειοι ) γνώριζαν, γνωρίζουν  και μεθοδεύουν τα έργα , αφού θα βγάλουν λεφτά . 

Παρ΄όλο που....
η μοναδική ελπίδα ανάπτυξης της Άνδρου είναι ο τουρισμός.
Παρ΄όλο που....
     «το νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων χαρακτηρίζεται από τοπικά και πολιτισμικά χαρακτηριστικά υψηλής αξίας, γεγονός που έχει αναδείξει την περιοχή σε τουριστικό και παραθεριστικό πόλο παγκοσμίου ενδιαφέροντος»
      
 Παρ΄όλο που...
   Στην Ευρωπαϊκή Σύμβαση του Τοπίου, που υπεγράφη στη Φλωρεντία, στις 20 Οκτωβρίου 2000, και επικυρώθηκε από την Ελλάδα με το νόμο 3827 ΦΕΚ 30 25-2-2010 αναφέρεται

«το τοπίο διαδραματίζει ένα σημαντικό ρόλο δημοσίου συμφέροντος από άποψη πολιτισμική, οικολογική, περιβαλλοντική και κοινωνική και ότι συνιστά πόρο ευνοϊκό για την οικονομική δραστηριότητα, του οποίου η προστασία, η διαχείριση και ο σχεδιασμός μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία θέσεων εργασίας.»

Παρ' όλο που.......
Η ΑΝΔΡΟΣ εδώ και πολλά χρόνια είναι ενεργειακά αυτόνομη , αφού  με υποθαλάσσιο καλώδιο είναι διασυνδεδεμένη ενεργειακά με το ηπειρωτικό δίκτυο της χώρας.
Δεν υπάρχει η παραμικρή ενεργειακή ανάγκη στο νησί μας ,  που θα μπορούσε να καλυφθεί από τις .......95 θηριώδεις ανεμοτουρμπίνες .
Παρ' όλο που.......
Όλοι αντιλαμβανόμαστε  οτι η επικείμενη εγκατάσταση των αιολικών βιομηχανικών εγκαταστάσεων γίνεται αποκλειστικά και μόνο ,για τα μεγάλα κέρδη των ιδιοκτητών τους . 
  Μας είναι αδύνατον να πιστέψουμε ότι τα παγκοσμίου ενδιαφέροντος μοναδικά  , πολιτισμικά, οικολογικά, χαρακτηριστικά της Άνδρου και των Κυκλάδων , θα μείνουν αναλλοίωτα , από την εγκατάσταση δεκάδων τεράστιων ανεμογεννητριών ENERGON E70 ,  ύψους  113 m , με σάρωση στροφίου 4 στρέμματα , ισχύος 2.300kW !!! 

                                    Καταπάτηση ιδιωτικών εκτάσεων

          Στην Άνδρο   οι περιοχές ενεργειακής δέσμευσης και εγκατάστασης  αιολικών , είναι 100% ιδιωτικές εκτάσεις .
   Τα έργα σχεδιάστηκαν  χωρίς ποτέ να έχουν ενημερωθεί-ερωτηθεί  οι κάτοικοι. 
   Σίγουρα έχουν και οι εταιρείες τους....'' δικούς τους ανθρώπους'', στην Άνδρο . 
   Υπόσχονται ψίχουλα και καθρεφτάκια στους ιθαγενείς σαν....''ανταποδοτικά οφέλη'' .
    Γνωστός ο καταστροφικός ρόλος της ΜΚΟ ''Δάφνη'' για την Άνδρο .  

Είναι ξεκάθαρο ότι με τη στήριξη   ''κάποιων'' τοπικών παραγόντων, τα   μαύρα κοράκια έχουν βάλει στο μάτι τα χωράφια και τις περιουσίες των ανθρώπων και αργά ή γρήγορα θα τις καταπατήσουν με την βοήθεια του  νόμου για τις ΑΠΕ. ( Νόμος Μπιρμπίλη ).

 Ο νόμος αυτός για τις ΑΠΕ προβλέπει σε περίπτωση άρνησης ενός ιδιώτη να νοικιάσει τη γη του, στις πολυεθνικές εταιρείες να γίνουν απαλλοτριώσεις με fast truck διαδικασίες. 

Ο νόμος που καταστρέφει την Άνδρο μας  είναι κομμένος και ραμμένος στα μέτρα τους.

Παραθέτουμε  εδώ απόσπασμα σχετικής Επερώτησης στη Βουλή 

ΘΕΜΑ: Αποζημιώσεις εκτάσεων που χρησιμοποιούνται για εγκατάσταση ΑΠΕ

Τρεις Δήμαρχοι της Νότιας Ευβοίας, διαμαρτύρονται με δελτίο τύπου και άλλες παρεμβάσεις για την αντισυνταγματική ρύθμιση της παρ. 11, του άρθρου 12 του Ν. για τις ΑΠΕ σύμφωνα με την οποία «θα χαρακτηρίζονται κατά προτεραιότητα ως δημόσιες δασικές, οι εκτάσεις που σχεδιάζονται να εγκατασταθούν αιολικά πάρκα και θα υποχρεούνται όλες οι Υπηρεσίες να αδειοδοτούν τα αιολικά πάρκα, ασχέτως αν υπάρχουν νόμιμες ενστάσεις και δικαστικές προσφυγές από τους ιδιοκτήτες γης».  

Δηλαδή, θα «κατάσχονται» ιδιωτικές περιουσίες χωρίς αντάλλαγμα για τους ιδιοκτήτες και θα παραδίδονται πλέον από το κράτος στις εταιρείες ΑΠΕ.

Με αυτή τη φωτογραφική διάταξη, οι εταιρείες θα αποφεύγουν να αποζημιώνουν τους νόμιμους ντόπιους ιδιοκτήτες, ……………

Αυτό θα γίνει και στην Άνδρο και τα άλλα νησιά. 
Οι υπεύθυνοι σιωπούν . 
Δεν θα πιστεύετε στα μάτια σας όταν θα δείτε ιδιωτικές εκτάσεις να χαρακτηρίζονται δημόσιες .

                               ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ....ΥΠΟΤΕΛΕΙΑ